Ecodriving – miljövänlig och ekonomisk körning

Undvik 1:ans växel

I starten är 1:an en lämplig växel. 1:an gör bilen väldigt stark (orkar komma iväg även i brant uppförsbacke), vilket dock har baksidan att mycket bensin förbrukas.

Därför är det bäst att växla upp så snart du kan efter start (normalt räcker några få meter).

Kör på så höga växlar som möjligt

Med hög växel menas högt nummer (5:an = hög, 1:an = låg). De låga växlarna gör bilen starkare och resulterar därmed i att mer bränsle förbrukas.

De flesta moderna bilar klarar att köras på 5:an i 50 km/h. Märker du att bilen blir mycket slö eller börjar hacka, ska du dock välja en lägre växel.

Håll motorn under 3 000 varv/minut.

Notera också att äldre bilar som har förgasare i stället för bränsleinsprutning kan sota igen om du kör på för höga växlar. (Förgasarmotorn måste ”blåsas ur” med hjälp av högre varvtal.)

Accelerera ganska snabbt

En bil som kör konstant i samma hastighet förbrukar mindre bränsle än en bil som accelererar. Därför är det bäst att snabbt komma upp i hastigheten du vill ha och inte dra ut på accelerationsfasen. Tänk dock på att hålla motorn under 3 000 varv/minut (RPM).

Undvik kopplingen

Tryck bara ner kopplingen när du måste, det vill säga i samband med växling. Detta eftersom motorn förbrukar bränsle när kopplingen är nertryckt.

Hoppa över växlar

Att hoppa över växlar hänger ihop med de ovanstående styckena. Du kommer snabbare upp i fart och undviker kopplingsarbete. Följande växelhopp är de vanligaste:

2:an ⇒ 4:an
3:an ⇒ 5:an

Motorbromsa ofta

En bil som motorbromsar förbrukar inget bränsle. Själva bromsverkan kommer från friktionen inne i motorn.

Hur man motorbromsar

Släpp gasen.
Tryck ner kopplingen.
Växla ner till en lägre växel (oftast ett steg).
Släpp upp kopplingen försiktigt, annars kan bilen rycka till kraftigt.
Nu motorbromsar bilen. Det känns och låter ofta som att motorn överansträngs. Detta är dock normalt. Bromspedalen ska inte tryckas ner.

Undvik att bromsa och stanna

Det minst bränslekrävande är som sagt att ”glida fram” i konstant fart. Varje inbromsning innebär att du slösar den energi som har byggt upp din fart.

När ser ett rödljus framför dig, kan du motorbromsa och sakta glida fram (utan att stanna) och hoppas på att det ska slå om till grönt. Det sämsta du kan göra är att köra fram i snabb fart, bromsa till stillastående precis innan rödljuset och sedan accelerera från stillastående upp till den ursprungliga farten.

Viktigt förtydligande angående ecodriving

Trafiksäkerheten har alltid högre prioritet än ecodriving. Om du till exempel måste bromsa in kraftigt för att inte köra på en fotgängare, ska du inte börja tänka på att göra det miljövänligt genom att motorbromsa – trampa bara på bromspedalen!

Hur viktigt är det med ecodriving på uppkörningen?
– Det viktigaste är att du kör miljövänligt när det är lämpligt. Konkreta exempel:

Bra: Du svänger ut på en 90-väg, accelererar kraftigt och använder växlarna 1-3-5.
Dåligt: Du svänger in på en parkering för att parkera. Du accelererar kraftigt och hoppar från växel 1 till 3. Detta är ekonomiskt, men du kan ändå kuggas på grund av det, eftersom det inte är lämpligt i situationen. Lämpligast är förmodligen att rulla sakta på växel 2.

1 000 teorifrågor med obegränsad giltighetstid

Källor

Gunnarson, L. & Svensson, L. (2010). Körkortsboken. 19 upplagan. STR: Landskrona.

Kristiansson, L. & Åhsblom, Å. (2007). Teoriboken. 13 upplagan. Liber: Stockholm.

STR Service (2009). Du och jag i trafiken. 28 upplagan. STR: Landskrona.

Trafikförordning (1998:1276)

Senast uppdaterad 2011-09-12.