Start > Teori & trafikregler > Körfält & placering

Körfält – placering & körfältsbyte

Olika typer av körfält

Körfält kan anta dessa två former:

Markerade: Linjer avskiljer körfälten. Enkelt att se. Detta är den vanligaste typen.
Icke-markerade: Om utrymmet i sidled är tillräckligt stort för att framföra ett fyrhjuligt fordon räknas det också som ett körfält.

Hur bilen ska placeras i körfältet

Grundregeln är att du ska placera dig i mitten av ditt körfält. Det finns dock situationer där andra placeringar är lämpligare.

Vid möte med breda fordon kan du placera dig till höger i ditt körfält, men du måste vara mycket uppmärksam på gående och hinder längs vägkanten på höger sida.

Vid god sikt framåt, men dålig sikt åt sidorna (t.ex. tät skog) kan du placera dig till vänster i ditt körfält. Undvik dock denna placering om det finns mötande trafik, eller plötsligt kan komma mötande trafik (t.ex. kurvor).

Bakom kurvan kan det finnas på både mötande trafik och hinder längs vägkanten. Sänk hastigheten och placera dig i mitten av ditt körfält.

I samband med sväng

Vänstersväng: Så nära vänsterkanten av ditt körfält som möjligt. Du får dock inte hindra mötande trafik.
Högersväng: Så nära högerkanten av körbanan som möjligt.

I samband med sväng på enkelriktad väg

På enkelriktade gator behöver du inte ta hänsyn till mötande trafik. Därför ska du placera dig på detta sätt:

Vänstersväng: Så nära vänsterkanten av körbanan som möjligt.
Högersväng: Så nära högerkanten av körbanan som möjligt.

Du kör på en enkelriktad väg och vill svänga vänster. Placera dig nära vänsterkanten av körbanan, eftersom mötande trafik inte får förekomma. Notera dock att vägen du svänger in på är en vanlig väg med mötande trafik (framgår av varningsmärket).

Vilket körfält du ska välja

Grundregeln är att du ska välja körfältet längst till höger. Om något av följande är uppfyllt får du dock välja det körfält som är lämpligast för din fortsatta färd:

Minst två markerade körfält i din färdriktning och 70 km/h eller lägre hastighetsbegränsning.
Körfälten leder till olika färdmål enligt körfältsvägvisare.

Du ska mot Göteborg och har precis genomfört en omkörning. Om du inte ska köra om fler bilar, måste du byta till körfält D. Detta eftersom hastighetsbegränsningen är 80 km/h och samtliga körfält leder till samma färdmål enligt körfältsvägvisaren. Om 500 meter kommer det en avfart, men körfält D fortsätter rakt fram precis som A, B och C.

Körfältsbyte

Hur du byter körfält, steg-för-steg

Kontrollera hur trafiken framför ser ut.
Är avståndet till framförvarande bra, kolla:
1. Inre backspegeln.
2. Sidospegeln.
3. Döda vinkeln (vrid huvudet).
Om det ser bra ut, slå på blinkers.
Avvakta i några sekunder. Ha rörlig blick och se hur de andra trafikanterna reagerar.
Kolla döda vinkeln en sista gång.
Sväng lugnt över till det nya körfältet. En liten fartökning i samband med körfältsbytet är lämpligt om det finns fordon nära bakom i det nya körfältet.

Förbjudet att byta körfält

I tät trafik på vägar med flera körfält i din riktning finns det ibland luckor i de andra körfälten. Det kan då vara frestande att byta körfält och tjäna några platser. Det är dock inte tillåtet att köra slalom mellan bilarna.

Exempel på otillåten slalomkörning.

Du får inte köra över i ett annat körfält om linjen på din sida är heldragen.

A får inte köra över i B:s körfält, eftersom mittlinjen är heldragen på A:s sida. B får däremot köra över i A:s körfält (till exempel vid en omkörning) eftersom linjen inte är heldragen på B:s sida.

Speciella körfält

Kollektivkörfält (bussfil)

Påbjudet körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl.

Kollektivkörfält är till för att bussar inte ska fastna i köer och därmed bli försenade. Cykel och moped klass II (inte EU-moped klass I) får köra i kollektivkörfält som ligger till höger i färdriktningen.

Om andra fordon får använda kollektivkörfältet anges det på en tilläggstavla.

Du får korsa ett kollektivkörfält, till exempel om du ska från A till B:

Reversibelt körfält

Körriktningen i ett reversibelt körfält kan vändas efter behov. På eftermiddagen ska många hem från jobbet och då kan det vara praktiskt att ha ett extra körfält ut från stan. Reversibla körfält är mycket ovanliga.