المواد الدافعة – أنواع مختلفة من الوقود (التعليم النظري)

تعبئة سيارة بنزين.

تعبئة سيارة بنزين.

البنزين

  • البنزين هو الوقود الأكثر شيوعاً للسيارات في الوقت الحالي.
  • وهو عبارة عن وقود أحفوري يساهم في زيادة تأثير البيت الزجاجي وتغير المناخ.
  • البنزين الذي يُباع في السويد هو من الصنف البيئي 1، ويحتوي على القليل من المواد الضارة.
  • يبيّن رقم الأوكتان مقدرة الوقود على مقاومة الاحتراق المبكر. يُباع في السويد بنزين من أوكتان 95 و98 و99. يوصى باستخدام بنزين من أوكتان 95 في معظم السيارات.

الديزل

  • وهو عبارة عن وقود أحفوري يساهم في زيادة تأثير البيت الزجاجي وتغير المناخ.
  • الديزل الذي يُباع في السويد هو من الصنف البيئي 1، ويحتوي على القليل من المواد الضارة.
  • مركبات الديزل تنتج عموماً جسيمات معلقة خطيرة أكثر مما تنتجه مركبات البنزين.

انبعاثات محرك الديزل بالمقارنة مع انبعاثات محرك بنزين لديه مرشح حافز

  • 2–3 مرات هيدروكربون أكثر.
  • 10–15 مرات جسيمات معلقة أكثر.
  • نسبة أكبر من أحادي أكسيد النيتروجين.

سيارة الديزل التي لديها مرشح الجسيمات المعلقة ومن صنف بيئي أعلى تنتج كمية أقل بكثير من الجسيمات المعلقة الضارة.

الوقود البديل

سلبيات الوقود الأحفوري

  • ضار للبيئة.
  • وهو على وشك الانتهاء.

لذلك يجب استبدال البنزين والديزل بأنواع أخرى من الوقود. الحل المثالي هو وقود يكون صديقاً للبيئة ورخيصاً ويمكن إنتاجه بكميات كبيرة. يوجد في الوقت الحالي عدة أنواع من الوقود البديل، ولكن لا يوجد بعد أي وقود "فائز" واضح يمكنه حل محل البنزين والديزل.

الكهرباء

أصبحت السيارات الكهربائية تزداد شيئاً فشيئاً منذ بداية السنوات بعد 2010، فهي لا ينبعث منها أي مواد خطيرة وصوت محركها خفيف جداً. كما أن الكهرباء أرخص بكثير من البنزين.

مساوئ السيارات الكهربائية في الوقت الحالي هو سعرها المرتفع من جهة، ومسافة الاستعمال التي ما زالت قصيرة بالنسبة لسيارات البنزين من جهة أخرى. وهناك عامل آخر وهو أن السيارة الكهربائية لا تكون "نظيفة" إلا بمدى نظافة مصدر الكهرباء، حيث إذا كانت الكهرباء صادرة من الطاقة المائية فهذا جيد، أما إذا كانت صادرة من الطاقة الفحمية فهذا ليس جيد للبيئة!

الإيثانول (E85)

الإيثانول عبارة عن كحول يتم استخلاصه من نباتات مثل القمح وقصب السكر (مصادر متجددة). الانتقال من البنزين إلى الإيثانول لا يتطلب إلا تجاوز خطوة قصيرة نسبياً (لأن التقنية تعمل على نفس النحو تقريباً).

الإيثانول صديق أكثر للبيئة مقارنة بالوقود الأحفورية، ولكن هناك مشكلة، حيث أن إنتاج الإيثانول ليس صديقاً للبيئة، وفي حالة استعمال القمح فيعني ذلك أن الحبوب التي كان يمكن استعمالها للمواد الغذائية تُستعمل للوقود بدلاً من ذلك. السلبيات الأخرى هي أن تكاليفه غالباً ما لا تكون أقل من تكاليف البنزين.

غاز المركبات

غاز المركبات الأكثر شيوعاً هو CNG، أي الغاز الطبيعي المضغوط، الذي يتألف سواء من غاز طبيعي أحفوري أو غاز حيوي. يعتمد مدى كون الغاز صديق للبيئة أم لا على مصدره.

المركبة الهجينة

المركبات الهجينة لديها نظامين لتخزين الطاقة وتحويلها إلى حركة، وغالباً ما يكون ذلك عملياً وصديقاً للبيئة. إذا كان مثلاً في المركبة الهجينة محرك كهربائي ومحرك بنزين، فيعني ذلك أنه يمكن استعمال المحرك الكهربائي لمسافات قصيرة في المدينة. وعند القيادة لمسافات أطول فيبدأ محرك البنزين بالعمل.

أصناف بيئية

يجب على جميع السيارات التي تُباع في داخل الإتحاد الأوروبي أن يتوفر لديها شروط بيئية معينة. أصناف السيارات الخصوصية:

  • معيار الانبعاثات الأوروبية – صنف بيئي داخل الإتحاد الأوروبي. لديه رقم خاص به. على سبيل المثال فإن شروط Euro 5 أقل من شروط Euro 6.
  • الصنف البيئي الكهربائي – سيارات تعمل بالكهرباء فقط.
  • الصنف البيئي الهجين – مزيج بين الكهرباء ومحرك احتراق.

أسئلة نظرية لرخصة السياقة

أسئلة نظرية لرخصة السياقة عرض مجاني – جرّب 65 سؤال »

آخر تحديث 2019-06-13.