نظام فرامل السيارة – التعليم النظري

فرامل ذو الدارتين

يعني الفرامل ذو الدارتين أن نظام دواسة الفرامل منقسم إلى جزئين مستقلين عن بعضهما البعض. إذا تعطلت إحدى الدارتين (فرملة دولابين) فتعمل الدارة الأخرى (الدولابين المتبقيين) كالمعتاد. هذه الفرامل تزيد من الأمان وهي متوفرة الآن في جميع السيارات ماعدا السيارات القديمة جداً.

سيارات اليوم لديها فرامل هيدروليكية، مما يعني أن قوة الفرملة تنتقل أولاً من الدواسة إلى الفرامل بفضل سائل فرامل خاص.

تم نزع الدولاب من سيارة فيها مكبح قرصي. السرج هو الجزء رمادي اللون المتواجد فوق القرص على اليسار.

عندما يصل سائل الفرامل إلى الدواليب يوجد تركيبين مختلفين على المكبح نفسه، وهما المكبح القرصي والمكبح الطبلي.

المكبح القرصي

المكابح القرصية لديها قرص مفتوح وسرج يضغط على القرص عندما تفرمل. من المعتاد استعمال هذه المكابح في الدواليب الأمامية، ولكن بدأ استعمالها أيضاً أكثر فأكثر في جميع الدواليب، لأنها غالباً ما تكون أكثر فعّالية من المكابح الطبلية.

المكبح الطبلي

المكبح الطبلي لديه تركيب مغلق ويتألف من طبلة دائرية. تحتوي الطبلة على نعلين يضغطان على الطبلة عندما تفرمل. من المعتاد استعمال هذه المكابح في الدواليب الخلفية.

فرامل ABS

الفرامل المزودة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS هي كلمة أصلها من الألمانية antiblockiersystem أو الانكليزيةanti-lock braking system) تساعد السائق في الحفاظ على التحكم بالسيارة (المقدرة على التوجيه) عند الفرملة بشدة. يمكن أن تصبح مسافة الفرملة أقصر، ولكن تصبح أطول في بعض الحالات.

كيف تعمل فرامل ABS

  1. تضغط على دواسة البنزين بشدة، مما يؤدي إلى انغلاق الدواليب (تنزلق إلى الأمام، وتسمع "صرير الدواليب").
  2. يحسّ نظام ABS مباشرة أن الدواليب مغلقة (لأنها لا تدور)،
  3. فيرخي نظام ABS جزءاً من الضغط على الفرامل لكي تبدأ الدواليب بالدوران.
  4. بعد ذلك يقوم نظام ABS بتكييف قوة الفرملة لكي تكون أكبر ما يمكن دون أن تكون كبيرة لدرجة تؤدي إلى انغلاق العجلات.

بما أن الدواليب ليست مغلقة فيمكنك توجيه السيارة بالتزامن مع الفرملة بنظام ABS . هذا مهم جداً إذا كنت تحتاج إلى تفادي عائق أمامك.

اضطراب السواق ونقص معلوماتهم فيما يتعلق بنظام ABS

عندما تفرمل بشدة بسيارة لديها نظام ABS فيمكن للدواسة أن تبدأ بالاهتزاز وإصدار أصوات (يبدو كأن هناك عطل ما). ولكن هذا عادي تماماً، لأنها هذه كيفية عمل نظام ABS!

يجب عليك مواصلة الضغط على الدواسة بكل قواك و عدم رفع رجلك منها مهما كان الشعور والصوت الذي تسمعه.

ولكن يحدث غالباً أن يرفع السواق رجلهم من دواسة الفرامل على أية حال، ولهذا السبب تمت تقوية نظام الفرامل لكي تبقى قوة الضغط على دواسة الفرامل قويّة بالرغم من أن السائق يرفع رجله منها، في حالة الفرملة الشديدة.

خلل في الفرامل – جرّبهم

لتجربة الفرامل، اضغط على الدواسة بشدة لمدة 20 ثانية وانتبه إن كان يحدث أحد الأمور التالية:

  • إذا كانت الدواسة تحتاج إلى وقت طويل للانخفاض إلى الأسفل فيشير ذلك إلى وجود اهتراء.
  • وإذا واصلت الدواسة بالانخفاض ببطء، بالرغم من أنك وصلت إلى "الأسفل" الحقيقي، فمن المحتمل أنه يجود تسرب في نظام الفرامل. هذا خطير جداً بالنسبة لحركة السير ويجب تصليحه مباشرة.
  • إذا شعرت أن الدواسة تهتز فقد يعود السبب في ذلك إلى وجود هواء في نظام الفرملة. اتصل بورشة السيارات لتصليح ذلك.

من المهم أيضاَ أن تجرّب الفرامل من وقت لآخر. إذا كانت السيارة تميل إلى إحدى النواحي فيعني ذلك أن الوقت حان للتوجه نحو ورشة السيارات.

من المهم بشكل خصوصي أن تجرّب الفرامل بعد غسل السيارة، لأن المياه تؤثر على الفرامل بصورة سلبية. يمكن تجفيف الرطوبة عن طريق الفرملة بشدة وبتحكم.

سائل الفرامل

غالباً ما يكون سائل الفرامل لونه أصفر ويتم ملأه في إحدى الحاويات الصغيرة في غرفة المحرك.

إذا قمت بخنق خرطوم ماء فيظهر فيه ضغط لأن المياه لا تستطيع الخروج. يعمل نظام الفرملة الهيدروليكي على نفس النحو.

أنابيب الفرامل مملوءة إلى أقصى حد وعندما تضغط على الفرامل فيريد سائل الفرامل الخروج من الجهة الأخرى، ولكن لا يمكنه فعل ذلك لأن النظام مغلق، مما يؤدي إلى أن السائل يضغط على الفرامل لكي تتوقف السيارة.

بما أن سائل الفرامل يتدفّق فيمكن حني أنابيب الفرامل (الذين يمرّ فيهم السائل) لكي تلائم تركيب السيارة.

تغيير سائل الفرامل

إحدى مشاكل سائل الفرامل هو أنه يمتصّ الرطوبة/المياه، مما قد يؤدي إلى تدهور خصائصه، ولذلك فينبغي تغيير سائل الفرامل مرة كل سنتين.

فرامل سيرفو

يساعدك نظام السيرفو في الفرامل تماماً مثل نظام الطاقة التوجيهية إلى أنك تحتاج إلى قوة أقل للضغط على دواسة الفرامل. نظام السيرفو لا يعمل إلا عندما يكون المحرك شاغلاً.

للتأكد من عمل نظام السيرفو في الفرامل

  1. اضغط عدة مرات متتالية على دواسة الفرامل دون تشغيل المحرك.
  2. ثم قم بتشغيل المحرك بينما رجلك تضغط على دواسة الفرامل.
  3. إذا انخفضت الدواسة بالتزامن مع دوران المحرك، فيعني ذلك أن نظام السيرفو يعمل على النحو الصحيح.

فرامل الوقوف (فرملة اليد)

فرملة اليد متوفرة في السيارة لكيلا تتدحرج السيارة عندما تكون واقفة. غالباً ما تكون الدواليب الخلفية هي التي تفرمل. ما يجب التفكير فيه عند استعمال فرملة اليد:

  • لا تستعملها عندما يكون الجو بارداً ورطباً، حيث يوجد خطر في أن تتجمد في مكانها.
  • قد يصبح استعمالها صعباً إذا لم تستعملها بصورة منتظمة.
  • بالإضافة إلى فرامل الوقوف يمكن وضع غيّار منخفض (1) لأن ذلك يقلّل من خطر تدحرج السيارة.
  • للتأكد من عمل فرامل الوقوف:
    • قم بالتدحرج في منحدر ثم شّد فرملة اليد.
    • حاول أن تسوق وفرملة اليد مشدودة.

أسئلة نظرية لرخصة السياقة

أسئلة نظرية لرخصة السياقة عرض مجاني – جرّب 65 سؤال »

آخر تحديث 2019-06-13.