جهاز القيادة – نظام قيادة السيارة وتصرفها (التعليم النظري)

زيادة التوجيه

• السيارة تنعطف أكثر من اللازم لأن الإطارات الخلفية تفقد التماسك.
• تتعرض إلى انزلاق من الخلف.
• غالباً ما تتعرض إليه السيارات ذات الدفع الخلفي.
• لتفادي زيادة التوجيه، قم بتركيب أفضل إطارات في الخلف.

ما قد يؤدي إلى زيادة التوجيه

• انزلاق مائي في الإطارات الخلفية.
• فرملة شديدة.
• تسارع شديد بسيارة ذات دفع خلفي.
• سيارة ثقيلة في الخلف (حمولة كبيرة في الخلف).
• هواء قليل في الإطارات الخلفية.
• إطارات خلفية تالفة.
• مقطورة أو مقطورة سفر موصولة.
• رياح جانبية.

توضيح: زيادة التوجيه

يقوم السائق أولاً بتحريك عجلة القيادة بصورة عادية لكي تنعطف السيارة في المنعطف.

ولكن يلاحظ السائق أن الإطارات الخلفية تفقد التماسك على الطريق وتميل إلى اليسار، مما يجعل السائق يحاول موازنة ذلك من خلال لوى عجلة القيادة إلى اليسار بدلاً من اليمين (لكي تتوجه الإطارات الأمامية إلى اليسار وتستقيم السيارة ولكي يستطيع التحكم بها من جديد).

ولكن تماسك العجلات الخلفية سيء مما يؤدي إلى استمرار انزلاق العجلات الخلفية.

لاحظ أن العجلات الحمراء تشير دائماً نحو وجهة الطريق، وهذا ما يجب السعي إليه. إذا كان السائق ظل ماسكاً عجلة القيادة لجهة اليمين في البداية، لكانت السيارة دارت بسرعة أكبر وأشد بكثير.

انخفاض التوجيه

• السيارة تنعطف قليلاً جداً لأن الإطارات الأمامية ليس لديها الكافي من التماسك.
• تريد السيارة مواصلة التوجه إلى الأمام مباشرة في المنعطف.
• غالباً ما تتعرض إليه السيارات ذات الدفع الأمامي. (معظم السيارات الجديدة لديها دفع أمامي).
• أفضل من زيادة التوجيه، حيث إن انخفاض التوجيه أسهل بالنسبة للسائق.

ما قد يؤدي إلى انخفاض التوجيه

• انزلاق مائي في الإطارات الأمامية.
• فرملة دون فرامل ABS.
• تسارع شديد في سيارة ذات دفع أمامي.
• هواء قليل في الإطارات الأمامية.
• سيارة ثقيلة من الأمام (حمولة كبيرة في الأمام).
• إطارات أمامية تالفة.
• مقطورة أو مقطورة سفر موصولة.
• مجموعة تروس فرقية محدودة المنافذ (تُجبر العجلات على التحرك بنفس السرعة في المنعطفات).

توضيح: انخفاض التوجيه

يقوم السائق أولاً بتحريك عجلة القيادة بصورة عادية لكي تنعطف السيارة في المنعطف.

ولكنه يلاحظ أن السيارة لا تتجاوب بما فيه الكفاية، فيقوم بتحريك عجلة القيادة بشدة.

ولكن الاحتكاك بين الإطارات والطريق صغير جداً. دون الاحتكاك تستمر السيارة في نفس الاتجاه كما قبل. ولكن يوجد هنا نوع ما من الاحتكاك، مما يؤدي إلى أن السيارة تستمر نصفاً إلى الأمام ونصفاً إلى اليمين.

لاحظ أن السائق يحافظ على العجلات متجهة نحو وجهة الطريق طوال الوقت، وهذا أمر جيد. دون إدارة العجلات كانت السيارة استمرت إلى الأمام مباشرة وبالتالي خرجت من الطريق بصورة مسبقة أكثر.

نظام التوجيه

• نظام السيرفو هو وسيلة تساعد في إدارة عجلة القيادة بصورة أسهل.
• في حالة الشعور بضربات في عجلة القيادة ذلك على الأرجح أن هناك وسخ أو هواء دخل في نظام السيرفو.
• اهتزاز عجلة القيادة هي اهتزازات في عجلة القيادة التي يسببها غالباً قلة التوازن في العجلات الأمامية أو ثغرات في جهاز القيادة.

نظام الثبات الالكتروني

هو حاسوب لديه حساسات تكشف إن كانت هناك عجلة ما تقرقر أو إذا كانت العربة تدور بسرعة إلى جهة ما. بواسطة هذه المعلومات يقوم الحاسوب بحسابات لمعرفة الإجراء الأفضل للخروج من الموقف (على سبيل المثال فرملة إحدى العجلات).

تحدث هذه التقديرات والتصحيحات بسرعة فائقة وغالباً ما لا يلاحظ السائق أي شيء. نظام الثبات الالكتروني جيد جداً من وجهة نظر السلامة المرورية!

أسماء مختلفة

كل ماركة سيارة لديها أسماء مختلفة لنظام الثبات الالكتروني. أمثلة عن بعض الأسماء:

• Antisladdsystem
• Antispinnsystem
• DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
• ESP (Electronic Stability Program)
• ESC (Electronic Stability Control)

الانزلاق المائي

يعني الانزلاق من حيث المبدأ أن السيارة تصبح بمثابة باخرة دون جهاز قيادة. حيث أن الإطارات ليس لديها متسع من الوقت لدفع المياه جانباً وبالتالي لا يكون لديها أي تواصل مع الطريق. أي أن السيارة "تطفو" على المياه.

الانزلاق في الوحل هو مثل الانزلاق على المياه ولكن يتعلق الأمر هنا بالثلج والوحل.

ما يمكن أن يزيد من خطر الانزلاق أو فقدان التحكم

• تجمعات مائية كبيرة.
• سرعة عالية.
• إطارات عريضة.
• إطارات ذات عمق أخاديد سيئ.

ما يجب فعله إذا تعرضت إلى الانزلاق المائي

• لا تقم بتحريك عجلة القيادة بسرعة.
  • o يجب أن تشير العجلات نحو وجهة الطريق، لكيلا تتعرض إلى الانزلاق عندما يعود التماسك على الطريق من جديد.
• اضغط على دواسة القابض.
• ارفع رجلك من دواسة البنزين.
• لا تفرمل.

أحمر = كمية المياه التي يجب دفعها جانباً قبل أن تلمس الإطارات الطريق من جديد.

إذا كانت الإطارات عريضة فيعني ذلك أنه يجب إزالة مياه أكثر، مما يؤدي إلى خطر أكبر في الانزلاق. الإطارات الضيقة تقطع المياه مثل السكين، أما الإطارات العريضة فتصبح مثل باخرة لا يمكن التحكم بها.