Taxi vilotider är jobbigt. när det gäller lag provet men finns det inte förklaring på internet.
Om kan någon vara hjälpsam för att förklara lite vi ska jätte tacksam för det..
Start > Körkortsforum > Vilotider för taxi, hur ska ja…
Vilotider för taxi, hur ska jag lära mig?
Hi r
Anyone can tell me , when i see a words like ( Du upperhåll i din arbetetat) Is this time like from 9 till 12, which is 3 hours and you started 7 in the morning. Is this 3 hours always counts as work, and the driver has only can work till 20.00 .
Stupid question but sometimes i see this counted as vilotid. Thanks.
Anyone can tell me , when i see a words like ( Du upperhåll i din arbetetat) Is this time like from 9 till 12, which is 3 hours and you started 7 in the morning. Is this 3 hours always counts as work, and the driver has only can work till 20.00 .
Stupid question but sometimes i see this counted as vilotid. Thanks.
I know my friend, failed 2 times only because of vilotid... both times i got 24 out of 30. So as long as i dont answer the vilotids question, i can not pass.... which part of vilotid you have problem most.
I prov står det du starta jobb 15:00-19:00 viloperiod 19:00-22:00
När måste du senast starta nästa viloperiod för att överhålla vilotidsreglerna
När måste du senast starta nästa viloperiod för att överhålla vilotidsreglerna
Konstig fråga dessutom står inget när hur länge nästa arbetspass är. Ska man fortsätta räkna framåt från vilopass 19:00-22:00 eller hur är det tänkt
När ska nästa viloperiod startas
Jobb var ju 15:00-19:00
När ska nästa viloperiod startas
Jobb var ju 15:00-19:00
Monica W 2019-04-04
I prov står det du starta jobb 15:00-19:00 viloperiod 19:00-22:00När måste du senast starta nästa viloperiod för att överhålla vilotidsreglerna
Vila 19.00-22.00 = 3 timmar vila
=
Jobba 22.00-07.00 9 timmar jobb
Svar: Senast 07.00 måste nästa viloperiod starta.
På denna frågan kan man tänka att innan klockan 15 nästa dag måste du ha 8 timmars vila till (för att kombinera 3+8 timmars vila)
I detta fallet kan man räkna baklänges från 15.00 nästa dag (som är 24h från start dagen innan) och dra bort 8 timmar för vila, vilket ger 15-8 = 7.
Du får alltså jobba fram till 07.00 som längst.
Går också kontrollera genom att räkna 22-07 = 9 timmars jobb.
9 timmars jobb plus 4 timmar, tidigare under dygnet, ger 13 timmar, vilket är max du får jobba på ett dygn. (såvida att vilotiden, om den är uppdelad, uppgår till minst 8 timmar i sträck någon gång)
Gjorde provet med vilotider idag, efter 3dje försöket gick det, dom andra 2 proven hade jag inga problem med men det här med vilotider blev man inte klok på. Det som hjälpte mig var att räkna på hur mycket tid som fanns kvar på jobb och på vilan
Typ Jobb 7:00-13.00 = 6:00 (7 kvar) =13 Vila 13:00-15.00= 2:00 (9 kvar)=11
Sen tar ja (9 kvar) o räknar bakåt från kl 7:00 o hamnar på 22:00
Sen (7 kvar) o räknar framåt från 15:00 och hamnar på 22:00
Kanske räcker med att räkna åt ett håll men jag gjorde så här
Tips 80% va den här typen på provet. Träna på den här typen.
Typ Jobb 7:00-13.00 = 6:00 (7 kvar) =13 Vila 13:00-15.00= 2:00 (9 kvar)=11
Sen tar ja (9 kvar) o räknar bakåt från kl 7:00 o hamnar på 22:00
Sen (7 kvar) o räknar framåt från 15:00 och hamnar på 22:00
Kanske räcker med att räkna åt ett håll men jag gjorde så här
Tips 80% va den här typen på provet. Träna på den här typen.
Taxigäst 2018-05-15
Det lättaste sättet som jag kommit fram till är att hålla reda på hur många timmar som finns kvar disponibla för arbete. Reglerna säger att man max får arbeta 13 timmar per dygn och ska vila 11 timmar. Om vi tar dina exempel med mina kommentarer i kursiv stil:
Viloschema:
2017-07-28
00:00 24:00
2017-07-29
09:15 15:45 Arbete mellan 24:00 och 09:15 = 9 timmar och 15 min arbete (3 timmar och 45 min kvar disponibla för arbete)
17:45 24:00 Arbete mellan 15:45 och 17:45 = 2 timmar arbete (1 timme och 45 min kvar disponibla för arbete)
Inget brott mot reglerna om dygnsvila eftersom att maximitiden för arbete ej har överskridits.
2017-07-30
09:15 15:45 Arbete mellan 24:00 och 09:15 = 9 timmar och 15 min arbete (3 timmar och 45 min kvar disponibla för arbete)
17:30 24:00 Arbete mellan 15:45 och 17:30 = 1 timme och 45 min arbete (2 timmar kvar disponibla för arbete)
Inget brott mot reglerna om dygnsvila eftersom att maximitiden för arbete ej har överskridits.
Nästa exempel:
Viloschema:
2015-05-14
00:00 24:00
2015-05-15
02:35 10:50 Arbete 24:00 - 02:35 = 2 timmar och 35 min arbete (10 timmar och 25 min kvar disponibla för arbete)
18:00 21:45 Arbete 10:50 - 18:00 = 7 timmar och 10 min arbete (3 timmar och 15 min kvar disponibla för arbete)
2015-05-16
01:30 16:35 Arbete 21:45 (föregående dag) - 01:30 = 3 timmar och 45 min arbete (-30 min disponibelt för arbete)
23:15 24:00
Brott mot reglerna om dygnsvila har skett eftersom den arbetade tiden under ett dygn överskridit maximigränsen med 30 min. I det passet som arbetades mellan 2015-05-15 och 2015-05-16 borde chauffören antingen börjat jobba 22:15 eller slutat jobbet 01:00.
Hoppas detta hjälper någon med dessa krångliga och förvirrande regler.
Viloschema:
2017-07-28
00:00 24:00
2017-07-29
09:15 15:45 Arbete mellan 24:00 och 09:15 = 9 timmar och 15 min arbete (3 timmar och 45 min kvar disponibla för arbete)
17:45 24:00 Arbete mellan 15:45 och 17:45 = 2 timmar arbete (1 timme och 45 min kvar disponibla för arbete)
Inget brott mot reglerna om dygnsvila eftersom att maximitiden för arbete ej har överskridits.
2017-07-30
09:15 15:45 Arbete mellan 24:00 och 09:15 = 9 timmar och 15 min arbete (3 timmar och 45 min kvar disponibla för arbete)
17:30 24:00 Arbete mellan 15:45 och 17:30 = 1 timme och 45 min arbete (2 timmar kvar disponibla för arbete)
Inget brott mot reglerna om dygnsvila eftersom att maximitiden för arbete ej har överskridits.
Nästa exempel:
Viloschema:
2015-05-14
00:00 24:00
2015-05-15
02:35 10:50 Arbete 24:00 - 02:35 = 2 timmar och 35 min arbete (10 timmar och 25 min kvar disponibla för arbete)
18:00 21:45 Arbete 10:50 - 18:00 = 7 timmar och 10 min arbete (3 timmar och 15 min kvar disponibla för arbete)
2015-05-16
01:30 16:35 Arbete 21:45 (föregående dag) - 01:30 = 3 timmar och 45 min arbete (-30 min disponibelt för arbete)
23:15 24:00
Brott mot reglerna om dygnsvila har skett eftersom den arbetade tiden under ett dygn överskridit maximigränsen med 30 min. I det passet som arbetades mellan 2015-05-15 och 2015-05-16 borde chauffören antingen börjat jobba 22:15 eller slutat jobbet 01:00.
Hoppas detta hjälper någon med dessa krångliga och förvirrande regler.
Om man kollar den här sidan (vilket verkar ha samma exempel) så har föraren inte följt vilotiderna
taxi-prov.se/vilotid
Det här är det som står på deras sida
Taxiförare måste följa reglerna om kör- och vilotider som gäller för yrkesmässig transport med lätta fordon.
Dygnsvila
Såhär lyder regeln om dygnsvilan:
Du ska ha haft en dygnsvila på minst 11 timmar under den 24-timmarsperiod som föregår varje tidpunkt då du utför transporter. Dygnsvilan får delas upp i två perioder, varav den ena perioden ska vara minst åtta timmar.
För varje moment som du utför transport, det vill säga när du är på jobbet, ska du ha minst 11 timmar dygnsvila under de senaste 24 timmarna. Du får dela upp dygnsvilan i två delar där ena delen måste vara minst 8 timmar.
Exempel på vad som inte räknas som dygnsvila:
Utför eller är tillgänglig för transport.
Du står till arbetsgivarens förfogande och är beredd att arbeta, så kallad jourtid.
Du är med i bilen under färd, även om du är passagerare.
Dygnsvilan dokumenterar du i en personlig tidbok som ska medföras vid varje transport.
Hur man räknar vilotid
Har föraren följt reglerna om kör- och vilotider?
Datumet 07/29 klockan 09:15 har föraren, senaste 24 timmarna, arbetat 9 timmar och 15 minuter. Samma tidpunkt har föraren sammanlagd vila på 14 timmar och 45 minuter senaste 24 timmarna.
Föraren vilar till och med klockan 15:45. Den vilan är på 6 timmar och 30 minuter.
Föraren arbetar därefter till och med till klockan 17:45, alltså 2 timmars arbete.
Föraren vilar fram till 24:00 och börjar därefter arbeta.
Eftersom föraren är skyldig till att följa regeln om dygnsvila vid varje moment som transport utförs så passar det bra att kontrollera de senaste 24 timmarna vid denna tidpunkt.
Föraren har 2 dygnsvilor varav den senaste är på 6 timmar och 30 minuter, den andra vilan är lika lång (6 timmar och 30 minuter).
Regeln om dygnsvila säger att vilan får delas upp i 2 delar (föraren har följt detta), varav ena vilan måste vara minst 8 timmar (föraren har inte följt detta).
Således är svaret, nej, föraren har inte följt reglerna om kör- och vilotider.
taxi-prov.se/vilotid
Det här är det som står på deras sida
Taxiförare måste följa reglerna om kör- och vilotider som gäller för yrkesmässig transport med lätta fordon.
Dygnsvila
Såhär lyder regeln om dygnsvilan:
Du ska ha haft en dygnsvila på minst 11 timmar under den 24-timmarsperiod som föregår varje tidpunkt då du utför transporter. Dygnsvilan får delas upp i två perioder, varav den ena perioden ska vara minst åtta timmar.
För varje moment som du utför transport, det vill säga när du är på jobbet, ska du ha minst 11 timmar dygnsvila under de senaste 24 timmarna. Du får dela upp dygnsvilan i två delar där ena delen måste vara minst 8 timmar.
Exempel på vad som inte räknas som dygnsvila:
Utför eller är tillgänglig för transport.
Du står till arbetsgivarens förfogande och är beredd att arbeta, så kallad jourtid.
Du är med i bilen under färd, även om du är passagerare.
Dygnsvilan dokumenterar du i en personlig tidbok som ska medföras vid varje transport.
Hur man räknar vilotid
Har föraren följt reglerna om kör- och vilotider?
Datumet 07/29 klockan 09:15 har föraren, senaste 24 timmarna, arbetat 9 timmar och 15 minuter. Samma tidpunkt har föraren sammanlagd vila på 14 timmar och 45 minuter senaste 24 timmarna.
Föraren vilar till och med klockan 15:45. Den vilan är på 6 timmar och 30 minuter.
Föraren arbetar därefter till och med till klockan 17:45, alltså 2 timmars arbete.
Föraren vilar fram till 24:00 och börjar därefter arbeta.
Eftersom föraren är skyldig till att följa regeln om dygnsvila vid varje moment som transport utförs så passar det bra att kontrollera de senaste 24 timmarna vid denna tidpunkt.
Föraren har 2 dygnsvilor varav den senaste är på 6 timmar och 30 minuter, den andra vilan är lika lång (6 timmar och 30 minuter).
Regeln om dygnsvila säger att vilan får delas upp i 2 delar (föraren har följt detta), varav ena vilan måste vara minst 8 timmar (föraren har inte följt detta).
Således är svaret, nej, föraren har inte följt reglerna om kör- och vilotider.
Senaste foruminläggen
Rubrik
Inlägg
Senaste inlägget
