Hastighetsanpassning?

Att hålla hastigheten är inte alltid jättelämpligt. På exempelvis Johan Skyttes väg i Långbro, södra Stockholm, ungefär precis där jag bor, är det inte absolut lämpligt att köra 50 och knappast 40 heller, trots att det är en 50-väg, för det finns ett ganska stort antal korsningar med mindre villagator, där man har väjningsplikt mot fordon närmande sig från höger. För att hinna väja för ett fordon som just kommer från höger så kan man köra max 20-30 km/tim, men de flesta på Johan Skyttes väg kör väl oftast i 40-50 km/tim utan att sänka sin hastighet strax före en vägkorsning, trots att det är tänkt med högerregeln att fordonsförare som färdas rakt fram skall sänka sin hastighet strax före korsningar; i så fall är det ju konstigt att en sån större villagata kan ha 50 trots att det inte är lämpligt att köra 50.

Strax före övergångsställen är det också ofta nödvändigt att köra högst cirka 30 km/tim, trots att det är en 50-väg; det kanske är därför övergångsställen numera börjar byggas upphöjda eller annars med ett fartgupp anlagt strax före för att uppmana fordonsförare att sänka farten. Nu vet jag inte hur många fartgupp som är utformade för att tåla 50 km/tim, men om ett gupp är det så är det inte förbjudet enligt lag att köra 50 km/tim, om hastighetsbegränsningen nu är 50 km/tim; det är ju inte trafikfarligt att köra 50 över ett gupp sålänge inte bilen skadas av det.