Och angående reaktionstiden och att framförvarande ska hinna stanna. Ja, men det tar den personen lika länge att reagera på något framför som det tar för dig att se att något händer med bilen framför.. därför kommer du flyga in i arslet.. speciellt med dina 3 billängder.
Enda scenariet som fungerar för dig är om både bilen framför och du ser faran samtidigt vilket i de flesta fall inte stämmer. Så Nicke... Visa mig var i någon teori det står 3 billängder.
Start > Körkortsforum > Köra bakom lastbil
Köra bakom lastbil
Du får köra om en lastbil eller annan bromskloss på motorvägen om trafikinspektören säger att ni ska fortsätta på motorvägen ett tag. Om han däremot säger att ni ska ta avfarten mot X så är det bättre att ligga kvar i högerfilen. Annars finns risken att du missar avfarten.
Nicke 2024-02-16
Stämmer inte! Det är tre billängder och inte tre sekunder. Spelar ingen roll heller om det är halt eller inte för det tar bilen framför lika lång tid att stanna som det tar för dig själv Du kanske inte ska komma hit och ge tips om du inte är kompetent nog
3-sekundersregeln är det, och man brukar säga att ett säkert avstånd är 30m i 30kmh 70m i 70kmh osv.
Det är därför frågan om avståndet mellan stolparna på sidan av vägen ofta kommer på teoriprovet, kör man i 100 kmh ska man ha 3 stolpar mellan sig och framförvarande fordon, eftersom det är cirka 50 meter mellan stolparna.
Sen är väl detta ungefär som miljötramset, något man struntar i så fort man har körkortet.
H 2024-02-16
Och angående reaktionstiden och att framförvarande ska hinna stanna. Ja, men det tar den personen lika länge att reagera på något framför som det tar för dig att se att något händer med bilen framför.. därför kommer du flyga in i arslet.. speciellt med dina 3 billängder. Enda scenariet som fungerar för dig är om både bilen framför och du ser faran samtidigt vilket i de flesta fall inte stämmer. Så Nicke... Visa mig var i någon teori det står 3 billängder.
När man kör på en motorväg med en tillåten hastighet högst 100 km/tim+ så ska man (som personbilsförare) inte köra i högra körfältet samtidigt som man närmar sig en lastbil (som är hastighetsbegränsad till högst 90 km/tim eller 80 km/tim med tillkopplat släpfordon), utan man ska då i god tid planera och göra ett körfältsbyte till körfältet närmast mittbarriären för att kunna köra om lastbilen (men man får samtidigt INTE själv köra fortare än exempelvis 100 km/tim om nu högst 100 km/tim är hastighetsbegränsningen - även om de flesta bilister kanske brukar köra fortare än 100 för att kunna köra om så snabbt som möjligt). Om man närmar sig en avfart där man planerar att köra av så ska man (i god tid) placera sig bakom en lastbil som kör i högst 80-90 km/tim, i syfte att anpassa sin hastighet så att man kör i så låg hastighet som möjligt vid avfart från motorvägen, och då måste man tänka på att hålla tillräckligt avstånd till det framföravarande fordonet, och man har som fordonsförare eget ansvar att bedöma hur stort avstånd man behöver hålla, och om man kommer för nära bakom en framförvarande fordonsförare så har man inget annat val än att sänka sin hastighet för att ge den framförvarande ett så stort ”försprång” som möjligt.
Trafikförordninigen säger inte exakt hur långt avstånd man måste hålla till framförvarande fordon, men däremot säger Trafikförordningen att en fordonsförare måste köra med tillräckligt avstånd till framförvarande fordon, för att kunna undvika risk för kollision med det, i händelse att det sänker sin hastighet eller stannar. En fordonsförare får dock å andra sidan inte utan giltigt skäl sänka hastigheten eller köra i ”onödigt låg” hastighet, så man KAN anses som medvållande till en trafikolycka i vilken man blivit påkörd ”från ryggen”, trots att den bakomvarande inte hållit tillräckligt avstånd, om man exempelvis bara plötsligt tvärbromsar när det inte är absolut nödvändigt att bromsa.
Trafikförordninigen säger inte exakt hur långt avstånd man måste hålla till framförvarande fordon, men däremot säger Trafikförordningen att en fordonsförare måste köra med tillräckligt avstånd till framförvarande fordon, för att kunna undvika risk för kollision med det, i händelse att det sänker sin hastighet eller stannar. En fordonsförare får dock å andra sidan inte utan giltigt skäl sänka hastigheten eller köra i ”onödigt låg” hastighet, så man KAN anses som medvållande till en trafikolycka i vilken man blivit påkörd ”från ryggen”, trots att den bakomvarande inte hållit tillräckligt avstånd, om man exempelvis bara plötsligt tvärbromsar när det inte är absolut nödvändigt att bromsa.
Nicke 2024-02-16
Stämmer inte! Det är tre billängder och inte tre sekunder. Spelar ingen roll heller om det är halt eller inte för det tar bilen framför lika lång tid att stanna som det tar för dig själv Du kanske inte ska komma hit och ge tips om du inte är kompetent nog
Kompetent nog är jag då jag jobbar som trafikinspektör
Gäst 2024-02-16
Du får köra om en lastbil eller annan bromskloss på motorvägen om trafikinspektören säger att ni ska fortsätta på motorvägen ett tag. Om han däremot säger att ni ska ta avfarten mot X så är det bättre att ligga kvar i högerfilen. Annars finns risken att du missar avfarten.
Ja, om inspektören säger att du skall svänga mot x (mål), då skall man ligga kvar i höger fil, om inspektören inte säger något och det är riskfri skall man köra om.
1 2
Senaste foruminläggen
Rubrik
Inlägg
Senaste inlägget
Öppet forum – skriv direkt utan att registrera
Starta en egen tråd
Starta en egen tråd
