Två körfält med olika resmål efter sväng från ett körfält. Hur ska man köra?

Titta på den här korsningen i Gamla enskede: https://www.google.com/maps/place/Gamla+Enskede,+Enskede-Årsta-Vantör,+Stockholm/@59.279331,18.0689003,4626m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x465f78254d1e64b9:0x322de65fe5a8c701!8m2!3d59.2793358!4d18.0918094

Om jag vill svänga vänster in under Nynäsvägen för att vända och åka tillbaka mot Farsta/Nynäshamn måste jag hamna i vänster körfält efter svängen. I liknande korsningar har jag alltid gjort så att jag svänger in i rätt körfält direkt men jag börjar bli osäker på om det anses dåligt av någon anledning. Jag har nämligen också hört att man ska ta grundplacering, d.v.s höger körfält efter svängen och sen byta til vänster körfält om det leder dit man ska. I den här situationen kan jag inte se vad poängen skulle vara med att göra så då det ju bara blir mer krångel på det viset. Är det någon som har något smart att säga om detta?

Om det hade varit två körfält till vänster redan innan svängen är det ju klart att jag ska stanna kvar i det jag valt och får då byta efteråt men nu är det ju ett körfält som blir två direkt efter svängen.

Du menar den planskilda korsningen mellan Nynäsvägen och Sockenvägen antar jag. Om du kört av Nynäsvägen i riktning mot innerstaden för att vända och köra på Nynäsvägen igen i motsatt riktning, då skall ju du såvitt jag vet använda vänster körfält för vänstersväng från avfartsvägen eftersom det körfältet gäller för vänstersväng. När du skall göra nästa vänstersväng så skall ju du använda det vänstra körfältet även där. I många korsningar brukar ju ett ”nytt” körfält till vänster bildas, avsett för vänstersvängande trafik. Detta är ju en ganska enkel sak som man bör kunna redan när man cyklar.