Utskjutande last

Har läst era inlägg, ingen är väl så galen att man tror att man inte får låta lasten skjuta ut mer än en meter bakåt utan flagga eller lyse? I fallet flaggstången, lastar man så att man får lika mycket utskjut både framåt och bakåt i förhållande till bilen. Har du en bil som är fyra meter lång mellan stötfångarna, och flaggstången är 24 m, då får flaggstången skjuta ut 10 m. framåt och 10 m. bakåt. Man fördelar ju lasten så att den blir jämn. Dagtid i ljus, krävs vit flagga fram och röd, rödgul bak, väl synliga. Under mörker, krävs vitt lyse fram och rött bak i ändarna på lasten. Dessutom krävs att lasten är väl förankrad så att den inte under några omständligheter kan ramla av. Vanligt takräcke duger inte. Bilen ska i princip kunna ”volta”, och lasten vara kvar på taket. Det innebär att du måste förankra lasten i stötfångarnas bärjärn som är de starkaste fästpunkterna fram och bak på bilen, med lämpliga spännband som tål minst tio gånger lastens vikt. ( Det kan vara lite tveksamt om bilens totala längd skall räknas med eller utan dragkrok i bilens längd ).
MEN, hur ska man räkna om man har en släpvagn som efterfordon????.


med hopp om glada svar: ingvar

Backspeglar räknas inte in i fordonsbredden.

Du har last som har skjutit ut 70cm framför bilen måste lasten märkas ut eller?

Lennart, för det första så verkar du ha läs och skrivsvårigheter. Bara det talar ju för att du knappast kan ha läst till dig relevant information. Sen försöker du leka professor och raljera med ”fakta” som inte ens stämmer. Det är såna som du, som får vanligt folk att tro att du är kunnig och sen begår lagöverträdelser i tron av att dina råd stämmer.

Last får bakledes skjuta ut mer än 1 meter, men ska isåfall märkas upp.

Ditt exempel på bogsering i kombination med last var nog för övrigt det dummaste jag läst. Bara ren tur att ni inte blev beivrade med böter där.

https://korkortonline.se/teori/langd-bredd/ Där har ni en länk som på ett tydligt och pedagogiskt sätt förklarar vilka regler som gäller, således även upplyser om Lennarts oriktiga svammel!

Återigen en svamlare utan like som hittar på egna regler. Jag ser gärna att du hänvisar till en källa angånde krav på spännbands beskaffenhet ’a tio gånger större än lastens vikt. Även vill jag se en hänvisning till artikel om stötfångarens bärjärn!

Förövrigt så är även din hänvisning till släpkärra som efterfordon fel! Nu ska du få en kunskap du inte hade tidigare:

Ett efterfordon är ett redskap eller annat som inte är en släpvagn eller ett terrängsläp men som är kopplat till en bil, en traktor, ett motorredskap eller terrängmotorfordon. Ett efterfordon är inte avsett för att frakta gods. Exempel på efterfordon:

tryckluftskompressor
skylift
kioskvagn

Gud vad ni krånglar till det. Man fraktar ju flaggstänger stående så slipper man utskjut. (Enklast i bil med taklucka, annars kan man eventuellt kil in den till höger om passagerarsätet om man vevar ner rutan.

Det är ju ett sätt att göra det på, men frågan är ju om det är lagligt eller hur du då ska göra om du ska köra under en bro?

Lagligt är det, men du är själv ansvarig för att kontrollera att färdvägen är fri från eventuella hinder.

80% vikt fram
50% åt sidorna
50% bak

Om flaggstången är:
a) 12 meter och väger 44kg ska säkringen således tåla 35,2kg framåt, 22kg åt sidorna samt bak.
b) 14 meter och väger 76kg ska säkringen således tåla 60,8kg framåt, 38kg åt sidorna samt bak.

Tillbaka till skolbänken med dig.

Råkade visst citera fel i ovan svar, men det framgår vem jag yrkar på.