Nedväxlingsfråga?
Hej! Läser i mitt studiehäfte följande fråga under avsnittet 3c Nedväxling (Körkortsboken):
Varför ska du höja kopplingen innan du släpper bromsen?
Jag har absolut ingen aning om vad jag ska skriva...
Blir så frustrerad!
Förra frågan var och fick svaret:
F:Varför är det viktigt att bromsa innan du frikopplar?
S: Motorn hjälper till att motorbromsa samt att om man inte bromsar rullar bilen fritt och då kan hastigheten öka istället för att minska.
Du har ju delvis fått svaret från den förra frågan.
prsDu har ju delvis fått svaret från den förra frågan.
För att behålla en lägre fart när jag svänger? Eller? Nej?
ZimmergrenFör att behålla en lägre fart när jag svänger? Eller? Nej?
För att om du växlar ner, släpper bromsen och fortsätter hålla nere kopplingen så ”rullar bilen fritt och då kan hastigheten öka istället för att minska”?
Från studiehäftet: 3c,, Nedväxling. Varför ska du höja kopplingen innan du släpper bromsen? Tacksam för svar
Madde 2017-03-20Från studiehäftet: 3c,, Nedväxling. Varför ska du höja kopplingen innan du släpper bromsen? Tacksam för svar
Du fick svar i föregående svar 😊
Jag släpper alltid bromsen sist. Jag anser att detta leder till ökad trafiksäkerhet, eftersom att vid sväng är jag då direkt bromsberedd om någon skulle springa ut, kommer en cyklist, behöver stanna, w/e. Vid nedförsbacke kan farten öka om kopplingen släpps upp sist, och kan vara farligt.
Dessutom får du motorbroms när du släpper upp kopplingen samtidigt som du bromsar. Balans det där!
Nick 2017-03-23Jag släpper alltid bromsen sist. Jag anser att detta leder till ökad trafiksäkerhet, eftersom att vid sväng är jag då direkt bromsberedd om någon skulle springa ut, kommer en cyklist, behöver stanna, w/e. Vid nedförsbacke kan farten öka om kopplingen släpps upp sist, och kan vara farligt.
Dessutom får du motorbroms när du släpper upp kopplingen samtidigt som du bromsar. Balans det där!
Kan man växla ner i nedförsbacke (som i mitt fall var cirka 50-65 meter lång) och sakta, efter att satt i växeln 2:an, släppa/ta upp kopplingen medan man kör ner i nedförsbacken. Om bilen går för snabbt framåt när man släpper upp eller sakta tar upp kopplingen kan man väl bara bromsa lite? Låter/brummar bilen på 2:ans växel för den kommit ner i för låg hastighet för den växeln trycker man bara ner kopplingen och sätter i 1:ans växel. Om det är en cirkulationsplats i slutet av nedförsbacken och bilar kommer som man behöver släppa förbi innan man kör in i cirkulationen. Är det så ni gör.