Om man åker i en nedförsbacke utan att gasa eller ha kopplingen nedtryckt är bränsleförbrukningen 0. Vad är då det bästa för bilen? Att ha en hög växel t ex 5:an eller välja t ex 4:an eller 3:an. Vad mår motorn bäst utav?
Tacksam för svar!
MVH Pontus
Start > Körkortsforum > Spara bensin
Spara bensin
Kör man i 50 eller mer och lägger i en lägre växel rycker bilen till när den bromsas in. Jag gissar att just det där hoppet inte är bra för bilen. Annars spelar det nog ingen roll vilken växel man väjler bara man anpassar den efter nedförsbacken, brant backe - hög växel, inte så brant backe - lägre växel.
Finns det någon som kan mer om motorer som kan berätta mer om vad motorn ”tycker bäst om”?
Finns det någon som kan mer om motorer som kan berätta mer om vad motorn ”tycker bäst om”?
Milanda
Kör man i 50 eller mer och lägger i en lägre växel rycker bilen till när den bromsas in. Jag gissar att just det där hoppet inte är bra för bilen. Annars spelar det nog ingen roll vilken växel man väjler bara man anpassar den efter nedförsbacken, brant backe - hög växel, inte så brant backe - lägre växel. Finns det någon som kan mer om motorer som kan berätta mer om vad motorn ”tycker bäst om”?
Det du skriver att man ska ha hög växel i en brant backe nedförsbacke och en låg växel i en inte så brant backe förstår jag inte, om det är en brant backe nedförsbacke så blir det tyngre för motorn att hålla farten med en hög växel och du kommer kanske att få broms, om du har en lägre växel så orkar motorn bromsa och du slipper göra det
Milanda
Kör man i 50 eller mer och lägger i en lägre växel rycker bilen till när den bromsas in. Jag gissar att just det där hoppet inte är bra för bilen.
Om du släpper upp kopplingen plötsligt så rycker den möjligen till, men det är inget som bilen inte klarar av. Om du däremot sakta släpper upp kopplingen eller möter med lite gas så ska du se att nedväxlingen blir mjuk och behaglig.
acwn
Milanda
Kör man i 50 eller mer och lägger i en lägre växel rycker bilen till när den bromsas in. Jag gissar att just det där hoppet inte är bra för bilen. Annars spelar det nog ingen roll vilken växel man väjler bara man anpassar den efter nedförsbacken, brant backe - hög växel, inte så brant backe - lägre växel. Finns det någon som kan mer om motorer som kan berätta mer om vad motorn ”tycker bäst om”?
Det du skriver att man ska ha hög växel i en brant backe nedförsbacke och en låg växel i en inte så brant backe förstår jag inte, om det är en brant backe nedförsbacke så blir det tyngre för motorn att hålla farten med en hög växel och du kommer kanske att få broms, om du har en lägre växel så orkar motorn bromsa och du slipper göra det
Ok, jag förstår hur du menar, jag formulerade det inte så bra. Det beror på vad man har för mål med motorbromsningen. Jag tänkte så här; med målet att spara så mycket bränsle som möjligt kan man hålla uppe farten i en brant backe om man ligger på en hög växel. I en inte så brant backe kan man börja på en hög växel men när man tappar fart får man växla ner. Är målet att bromsa inför en avfart e.d. måste man givetvis ner på lägre växlar.
prs
Om du släpper upp kopplingen plötsligt så rycker den möjligen till, men det är inget som bilen inte klarar av. Om du däremot sakta släpper upp kopplingen eller möter med lite gas så ska du se att nedväxlingen blir mjuk och behaglig.
Nja, om jag kör i 70 är det svårt att lägga i tvåan på ett behagligt sätt (jag har testat
) men motorn kanske inte far illa av det.
Aha, du mena så. När jag kör så tänker jag oftast att jag ska ha en så hög växel som möjligt utan att bilen går för fort
En tumregel är att ha samma växel ner som upp. Om du kör upp för backen i fyrans växel, använd då fyran när du åker ned.
prs
En tumregel är att ha samma växel ner som upp. Om du kör upp för backen i fyrans växel, använd då fyran när du åker ned.
Ja väldigt bra regel. Ännu viktigare när man kör med tungt släpp
Senaste foruminläggen
Rubrik
Inlägg
Senaste inlägget
Öppet forum – skriv direkt utan att registrera
Starta en egen tråd
Starta en egen tråd
