Friläge eller kopplingen nere?

Jag är van att trampa ner kopplingen istället för att växla till friläge - är det vilket som eller ses det som sämre på uppkörningen?

Varför skall du ha i friläge?????

Skall du bogseras?

Ner med kopplingen, i med växeln, upp med kopplingen och bort med foten!

Står du still vid ett trafikljus liknande, ner med kopplingen och ettan i!

I avsnittet om EcoDrivning kan man läsa:

”Undvik kopplingen. Tryck bara ner kopplingen när du måste, det vill säga i samband med växling. Detta eftersom motorn förbrukar bränsle när kopplingen är nertryckt”.

Ska man lägga i friläge när man stannar vid ett trafikljus eller går det bra att hålla kopplingen nedtryckt med en växel i?

Johan36

I avsnittet om EcoDrivning kan man läsa: ”Undvik kopplingen. Tryck bara ner kopplingen när du måste, det vill säga i samband med växling. Detta eftersom motorn förbrukar bränsle när kopplingen är nertryckt”. Ska man lägga i friläge när man stannar vid ett trafikljus eller går det bra att hålla kopplingen nedtryckt med en växel i?

Helst hålla kopplingen nedtryckt med växel i så att du snabbt kommer iväg när det blir grönt.

Magggnuss

Johan36

I avsnittet om EcoDrivning kan man läsa: ”Undvik kopplingen. Tryck bara ner kopplingen när du måste, det vill säga i samband med växling. Detta eftersom motorn förbrukar bränsle när kopplingen är nertryckt”. Ska man lägga i friläge när man stannar vid ett trafikljus eller går det bra att hålla kopplingen nedtryckt med en växel i?

Helst hålla kopplingen nedtryckt med växel i så att du snabbt kommer iväg när det blir grönt.

Bra fråga, jag har också funderat på detta men inte hunnit fråga på skolan. Men det är alltså koppling+växel som gäller?