Broms innan frikoppling

Jag läste i min körskolebok att man ska bromsa innan man frikopplar, varför är det så?

På så vis hjälper motorn till och motorbromsar en annan fördel är att du också alltid har lämplig växel för att du ska kunna köra vidare utan motorstopp. I stadstrafik använder du i princip bara kopplingen för att växla och stå still.

Om du växlar ner t.ex från 5:an till 4:an om du har en högre hastighet, kommer varvtalet på motorn att stiga kraftigt om du inte

sänker farten något innan&/samtidigt som du kopplar.

Detta medför ökat slitage på motor, växellåda, och ökar samtidigt utsläppen.

Detsamma gäller andra växlar i liknande situationer (olika bilar går på olika varvtal vid olika varvtal, du lär dig vad som passar för varje växel).

Så det är inte bra ur ekonomisk synpunkt, heller inte i miljösynpunkt.

villhakorkort

Om du växlar ner t.ex från 5:an till 4:an om du har en högre hastighet, kommer varvtalet på motorn att stiga kraftigt om du inte sänker farten något innan&/samtidigt som du kopplar. Detta medför ökat slitage på motor, växellåda, och ökar samtidigt utsläppen. Detsamma gäller andra växlar i liknande situationer (olika bilar går på olika varvtal vid olika varvtal, du lär dig vad som passar för varje växel). Så det är inte bra ur ekonomisk synpunkt, heller inte i miljösynpunkt.

Skitsnack, bilen släpper inte ut något när du växlar ner från femman till fyran då du inte gasar något. Sedan sliter det inte alls på motor eller växellåda, så länge som du inte växlar ner från femman till ettan i hög fart.

Anledningen till att man skall bromsa innan (och under) man växlar ner i hög fart, är att när man trycker ner kopplingen utan att bromsa kopplas motorn bort från drivlinan, d.v.s att bilen rullar fritt och ökar farten.

fransbacke564145

villhakorkort

Om du växlar ner t.ex från 5:an till 4:an om du har en högre hastighet, kommer varvtalet på motorn att stiga kraftigt om du inte sänker farten något innan&/samtidigt som du kopplar. Detta medför ökat slitage på motor, växellåda, och ökar samtidigt utsläppen. Detsamma gäller andra växlar i liknande situationer (olika bilar går på olika varvtal vid olika varvtal, du lär dig vad som passar för varje växel). Så det är inte bra ur ekonomisk synpunkt, heller inte i miljösynpunkt.

Skitsnack, bilen släpper inte ut något när du växlar ner från femman till fyran då du inte gasar något. Sedan sliter det inte alls på motor eller växellåda, så länge som du inte växlar ner från femman till ettan i hög fart.

Anledningen till att man skall bromsa innan (och under) man växlar ner i hög fart, är att när man trycker ner kopplingen utan att bromsa kopplas motorn bort från drivlinan, d.v.s att bilen rullar fritt och ökar farten.

Så du menar att ett högre varvtal betyder mindre utsläpp bara för att du inte trycker på gasen?

Min bil säger i alla fall att utsläppen ökar när jag motorbromsar (i de fall varvtalen ökar) Och kör du i 90km/h och växlar ned till 4:an så får du ett mycket högre varvtal (beroende på bil) om du inte bromsar ner något först.

villhakorkort

fransbacke564145

villhakorkort

Om du växlar ner t.ex från 5:an till 4:an om du har en högre hastighet, kommer varvtalet på motorn att stiga kraftigt om du inte sänker farten något innan&/samtidigt som du kopplar. Detta medför ökat slitage på motor, växellåda, och ökar samtidigt utsläppen. Detsamma gäller andra växlar i liknande situationer (olika bilar går på olika varvtal vid olika varvtal, du lär dig vad som passar för varje växel). Så det är inte bra ur ekonomisk synpunkt, heller inte i miljösynpunkt.

Skitsnack, bilen släpper inte ut något när du växlar ner från femman till fyran då du inte gasar något. Sedan sliter det inte alls på motor eller växellåda, så länge som du inte växlar ner från femman till ettan i hög fart.

Anledningen till att man skall bromsa innan (och under) man växlar ner i hög fart, är att när man trycker ner kopplingen utan att bromsa kopplas motorn bort från drivlinan, d.v.s att bilen rullar fritt och ökar farten.

Så du menar att ett högre varvtal betyder mindre utsläpp bara för att du inte trycker på gasen?

Min bil säger i alla fall att utsläppen ökar när jag motorbromsar (i de fall varvtalen ökar) Och kör du i 90km/h och växlar ned till 4:an så får du ett mycket högre varvtal (beroende på bil) om du inte bromsar ner något först.

Då förstår jag inte hur min bil kan öka förbrukningen vid motorbroms?

villhakorkort

Då förstår jag inte hur min bil kan öka förbrukningen vid motorbroms?

Antar att du går efter förbrukningen som bilens färddator visar? Dessa mätare är rimligtvis inte på något sätt att lita på, enda sättet att kontrollera exakt bränsleförbrukning är att tanka fullt och köra tills bilen stannar.

Det enkla svaret är att du skall bromsa för att bilen annars rullar fritt när du kopplar ur vilket kan höja hastigheten istället för att sänka den den som du vill, då kan du tappa kontrollen över din bil.

om du dessutom lägger i 2:an i för hög fart så rusar motorn vilket gör att du ökar bränsleförbrukningen. I normalfallet växlar man inte från 5:an till 4:an om man inte valt fel växel från början.

Mvh Fenomena Trafiklärarstuderande