Vid stopplikt brukar jag köra friläge för att sedan använda fotbromsen, och det är också en av de enstaka gångerna jag använder fotbromsen. Jag brukar motorbromsa t.ex vid plötsliga hastighetsändringar, och då lägger jag i en lägre växel för att sänka farten och sedan växlar jag upp till lämplig växel igen.
Känns som om jag gör nästan tvärtom. Jag brukar motorbromsa så mycket som möjligt fram till stoppskylten, där jag använder fotbromsen och lägger i ettan (men har kopplingen nere). Vid plötsliga hastighetsändringar använder jag fotbromsen eftersom de är...plötsliga och jag ofta måste bromsa snabbt.