Jag stannade vid påfart till motorväg
Sån tur så var det bara 90 på vägen, men körde på påfarten, på motorvägens högra körfält låg en lastbil som jag låg lite före, det var bilar framför mig och jag accelererade på tills att jag kom ganska nära dem, men när jag kollade i backspegeln såg jag knappt framsidan av lastbilen bakom mig och när jag kollade i döda vinkeln så var det svårt att avgöra hur mycket om någon marginal jag hade till lastbilen som var strax bakom/till vänster om mig, påfarten började ta slut så jag bromsade in för att släppa förbi honom, det slutade med att jag fick stanna helt strax efter att påfarten tog slut på vägrenen.
Vad hade jag kunnat göra annorlunda i en sån här situation?
lastbilsförare är yrkesmässiga förare och brukar köra mer aggressivt, jag gissar på att jag precis hade klarat av att köra ut framför honom utan krock, vilket nog var vad han förväntade sig och var anledningen till att han inte saktade in.
När jag läst teori och övningskört så har jag inte bedömt om det finns tillräckligt med avstånd bakom mer än om jag kunnat se framdelen av fordonet bakom i backspegeln, men borde jag lära mig bedöma tightare avstånd än så?
Jag hade heller inte kunnat öka på farten mer för att få bättre marginal eftersom jag hade bilar framför mig.
Nu har jag redan körkort, men detta är nog det värsta som hänt än så länge, förutom när en buss började köra och preja ut mig i motsatt körfält när jag körde om trots att han fortfarande blinkade till höger in mot kanten.
Åh, läskigt. Har varit nära att hamna där när jag övningskörde och har ett hjärnspöke att det ska hända igen. Det är ingen enkel sak att bedöma avstånd om det är mycket trafik och tight mellan fordonen. Men antar att det enda som hjälper är fler mil bakom ratten.
När du säger ”backspegeln” syftar du på vänster sidospegel eller innerspegeln?
Kingen 2026-07-06Sån tur så var det bara 90 på vägen, men körde på påfarten, på motorvägens högra körfält låg en lastbil som jag låg lite före, det var bilar framför mig och jag accelererade på tills att jag kom ganska nära dem, men när jag kollade i backspegeln såg jag knappt framsidan av lastbilen bakom mig och när jag kollade i döda vinkeln så var det svårt att avgöra hur mycket om någon marginal jag hade till lastbilen som var strax bakom/till vänster om mig, påfarten började ta slut så jag bromsade in för att släppa förbi honom, det slutade med att jag fick stanna helt strax efter att påfarten tog slut på vägrenen.
Vad hade jag kunnat göra annorlunda i en sån här situation?
lastbilsförare är yrkesmässiga förare och brukar köra mer aggressivt, jag gissar på att jag precis hade klarat av att köra ut framför honom utan krock, vilket nog var vad han förväntade sig och var anledningen till att han inte saktade in.
När jag läst teori och övningskört så har jag inte bedömt om det finns tillräckligt med avstånd bakom mer än om jag kunnat se framdelen av fordonet bakom i backspegeln, men borde jag lära mig bedöma tightare avstånd än så?
Jag hade heller inte kunnat öka på farten mer för att få bättre marginal eftersom jag hade bilar framför mig.
Nu har jag redan körkort, men detta är nog det värsta som hänt än så länge, förutom när en buss började köra och preja ut mig i motsatt körfält när jag körde om trots att han fortfarande blinkade till höger in mot kanten.
Jag vet inte riktigt hur du körde - men när man kör på en motorväg eller motortrafikled så skall man accelerera upp till högsta tillåtna hastigheten så snabbt som möjligt - men samtidigt också anpassa sin hastighet så att man kan lämna accelerationsfältet i så god tid som möjligt.
Nu kom det tydligen en lastbil körande alldeles jämsides med dig då du körde in på motorvägen och fortfarande befann dig i det så kallade accelerationsfältet. Du såg troligen inte lastbilen förrän du just var ute på motorvägen där accelerationsfältet börjar?
Hade jag hamnat i en sån trafiksituation vid infart till motorväg så skulle jag nog utan tvekan ha sett till att anpassa min hastighet efter den situationen. Det bästa i en sån här situation är faktiskt att sänka sin hastighet om nödvändigt för att låta fordonet som ligger jämsides köra om - och sen när fordonet hunnit köra om och placera sig framför en så kan en själv göra ett körfältsbyte för att lämna accelerationsfältet i så god tid som möjligt. Det brukar oftast inte vara svårare än så här..
(När man kör in på en motorväg så skall man redan då man nästan är ute på motorvägen ge tecken om körfältsbyte samt snabbt kolla i backspegel och döda vinkeln - och sedan byta körfält för att lämna accelerationsfältet i så god tid man kan. Är man stockholmare så bör motorvägskörning vara en relativt enkel sak eftersom det stora vägnätet i Stockholm domineras av just motorväg...)
Man måste titta och se sig ordentligt TIDIGT innan man ger sig in på motorvägen. Anpassa hastigheten beroende på vad som befinner sig på motorvägen och vad är deg för fordon osv.
Är det en lastbil så har den alltid svårare att accelera eller komma upp till hastigheten efter småbilarna.
Det sista du ska göra är att hamna i exakt samma hastighet i jämnsidig med lastbilen.
Antingen högre hastighet än lastbilen eller lägre.
Jag hade nog velat komma före lastbilen dels för att vara mer proaktiv och dels för att lastbilen skymmer ens sikt vilket bidrar till sämre säkerhet.
Jag tror nog du såg lastbilen för sent. Det har mer med oerfarenhet som bilförare att göra.
Erfarna förare ser saker och ting betydligt tidigare än oerfarna. De vrider också sitt huvud mer än oerfarna. Och man ska inte heller fastna med blicken.