Järnvägskorsning, järnvägsöverfart och plankorsning

Det som gör järnvägskorsningar så farliga är att tågen inte kan väja (de kan ha en bromssträcka på 1 km) samtidigt som de är mycket större än bilen och kör med mycket högre fart (de mosar med lätthet sönder hela bilen). Detta gör att nästan allt ansvar vilar på dig som bilförare.

Hur man korsar en järnväg säkert

1. Bilda dig en uppfattning om sikten
   Är det fri sikt redan på långt avstånd? Eller finns det träd och byggnader som skymmer sikten?
2. Anpassa hastigheten till sikten
   Om det är god sikt kanske du inte behöver sakta ner alls. Vid dålig sikt ska du förbereda dig på att stanna.
3. När du kör över
   • God sikt
     Titta åt båda hållen i god tid innan korsningen och kör över med samma hastighet. Tänk dock på att spåren är ojämna, så är det över 70 km/h bör du ändå sakta ner.
   • Halvbra sikt
     Sakta ner, växla ner (får mer kraft i motorn = undviker motorstopp), titta åt båda hållen och kör sedan över. Accelerera gärna när du kör över.
   • Dålig sikt
     Stanna innan, titta åt båda hållen och kör sedan över. Använd 1:an och växla upp först när bilen är helt över på andra sidan (undviker motorstopp och annat krångel).

Stopp mitt på spåret

Skulle du få stopp mitt på spåret måste du flytta bilen omedelbart. Går motorn igång är det bara att köra vidare. Bommarna är gjorda av ett svagt material som går att köra igenom.

Om bilen inte startar, försök med detta:

• Manuellt växlad bil: Släpp kopplingen och vrid om startnyckeln helt och håll kvar den i det omvridna läget. Detta gör att startmotorn börjar knuffa fram bilen.
• Automatväxlad bil eller helt död bil: Gå ut och putta på bilen. Kom ihåg att ha friläge i.

Får du inte bort bilen, ring 112 och meddela vad som har inträffat.

Omkörning vid järnvägskorsning

Det är förbjudet att köra om i samband med järnvägskorsningar som saknar bommar eller trafiksignal (rött, gult, grönt). Förbudet gäller inte omkörning av tvåhjuliga fordon.

Det räcker alltså att korsningen har bommar eller trafikljus för att omkörningsförbudet ska bli ogiltigt.

Omkörningstabell

Exempel	Bommar	Signal (röd, gul, grön)	Får köra om
Korsning 1	Ja	Ja	Alla fordon
Korsning 2	Ja	Nej	Alla fordon
Korsning 3	Nej	Ja	Alla fordon
Korsning 4	Nej	Nej	Endast tvåhjuliga fordon

Rätt typ av signal

Signaltyp	Är signalen tillräcklig (av rätt typ)?
	Denna typ av signalanordning räcker för att upphäva omkörningsförbudet, eftersom det är en röd, gul och grön trafiksignal.
	Denna typ av signalanordning räcker inte för att upphäva omkörningsförbudet, eftersom det bara är en vanlig signal som sitter vid i princip alla järnvägskorsningar.

Olika typer av järnvägsbommar

Helbom	Halvbom
Helbommar täcker hela körbanan är den vanligaste och säkraste typen av bommar.	Halvbommar täcker endast den högra halvan av körbanan. Dessa bommar är ovanliga och mindre säkra, eftersom det relativt lätt går att köra förbi dem.

Bommarna hinner ofta fällas upp innan lamporna slutar blinka. Notera dock att du inte får köra innan lamporna slutar blinka rött.

Avstånd till järnvägskorsning

1	2	3
Längst avstånd, alltså märket du ser först.	Märket i mitten.	Kortast avstånd, alltså märket du ser sist.

Källor

Gunnarson, L. & Svensson, L. (2010). Körkortsboken. 19 upplagan. STR: Landskrona.

Kristiansson, L. & Åhsblom, Å. (2007). Teoriboken. 13 upplagan. Liber: Stockholm.

STR Service (2009). Du och jag i trafiken. 28 upplagan. STR: Landskrona.

Trafikförordning (1998:1276)

Senast uppdaterad 2011-01-01.