Halkbana – riskutbildning del 2 för B-körkort

Halkbana är del 2 i den obligatoriska riskutbildningen för B-körkort (del 1 är riskettan)

Syftet med utbildningen är att du ska lära dig att hantera riskfyllda situationer, främst manövrering på halt underlag.

Utbildningen tar 3-4 timmar att genomföra och kostar cirka 1 400 kr.

När är det dags för halkbana och vilka är kraven?

Du ska kunna köra bra

Riskutbildningen bör genomföras när du kan hantera bilen väl – i princip så väl att du är redo för uppkörning. Bokar en trafikskola halkbanetid åt dig har körläraren gjort bedömningen att du är redo. Bokar du halkbanan privat får du vara beredd att göra någon form av manövreringstest innan du släpps in på övningsområdet.

Inga tydliga krav

Riskutbildningen har inga konkreta krav för godkännande, utan är du bara med och följer instruktionerna ska du bli godkänd. Ett av Transportstyrelsens mål med halkbanekörningen är faktiskt att du ska misslyckas med momenten några gånger för att du ska få känna på konsekvenserna av att överskatta sin prestationsförmåga.

Halkbanebeviset giltig i 5 år

En genomförd riskutbildning är giltig i 5 år, vilket innebär att du har lång tid på dig att klara teoriprovet och uppkörningen.

Hur det går till på halkbanan

Olika halkbanor har olika rutiner, men här kommer en generell bild av hur utbildningen kan gå till:

Introduktion, teori och andra övningar

Legitimationskontroll (du måste kunna legitimera dig för att halkbanan ska kunna registrera ditt deltagande hos Transportstyrelsen).
Introduktion, alkotest, syfte och mål.
Du får testa hur det känns att krocka i cirka 7 km/h genom att åka i en stol ner för en liten ramp. Frivilligt moment.
Du får testa att ta dig ur en upp- och nedvänt bil. Frivilligt moment.
Diskussion och reflektion.

Själva halkkörningen

Under körningen på halkbanan sitter du antingen själv eller tillsammans med en annan elev i bilen. Halkbaneinstruktören kan kommunicera med bilen via walkie-talkie. Instruktören kommer även att koppla in och ur ABS och antisladdsystem mellan olika rundor för att du ska få känna på skillnaden. Körning är indelad i olika moment (varje moment görs flera gånger):

Slalomkörning mellan koner.
Bromsningsövningar (både halt och torrt underlag).
Sväng i hal kurva.
Undanmanöver; väja för ett hinder.

Utbildaren måste vara godkänd

För att riskutbildningen ska vara giltig måste utbildaren ha godkänts av Transportstyrelsen. Se listan över godkända riskutbildare.

Skid-Car

Skid-Car är en svensk uppfinning som används på många halkbanor. Skid-Car fungerar som höj- och sänkbara stödhjul för bilen. För att simulera ishalka höjs bilen upp aningen, vilket innebär att däcken tappar grepp – precis som vid halka.

Fördelen med Skid-Car är att tusentals olika situationer kan simuleras direkt endast med en knapptryckning. Skid-Car kan helt och hållet köras på vanlig asfalt.